Prima di tutto bisogna rimuovere il Carrello sganciando la leva mostrata in fig A. Poi rimuovere le quattro viti sotto il desk..
Le posizioni corrette,e quindi in fase, di leve ed ingranaggi sono mostrate nelle seguenti foto. L'allineamento in fase tra l'ingranaggio caricamento rullo pressore e la ruota a camme è evidenziato dalle foto B,C,D,E.
Precisamente nelle foto D ed E,ove si nota che il foro dell'ingranaggio di caricamento del rullo pressore coincide con la 4° gola della camma dentata (gola = rientranza tra dentini ).
Nel caso si tolga la ruota a camme al suo inserimento bisogna fare attenzione che la leva di tensione sia inserita nella sua sede (vedi 120E in spezzato parte inferiore) e porre uno spessore ;come mostrato nellai foto F, per mantenere nella corretta posizione il dente della leva (101E) che permette il pilotaggio dell'ingranaggio di caricamento e scaricamento del carrello.
Di seguito sono riportate molte altre foto che evidenziano la corretta fase tra gli ingranaggi e leve in posizione di caricamento.
Nella foto G viene evidenziato il guasto tipico di questa meccanica: nel caso si debbano sostituire tali parti meccaniche, abbassare il carrello agendo manualmente sul motorino di caricamento e posizionare la routa a camme (45A) come indicato nelle foto A,B,C e D. Ora si puņ procedere alla sostituzione con kit 4822.31010657 (foto G). Rimontare il carrello, facendo particolare attenzione a raggiungere la posizione corretta (vedi foto A,B,C,D e F). Riportare manualmente il carrello nella posizione iniziale.
Per osservare gli esplosi delle meccaniche cliccate sulle lettere in rosso tra le parentesi (45A e 120E) per meglio capire tale meccanica.
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Edited By SPAWN
